베를린의 자전거 운전자와 자동차 운전자는 도로 공간을 두고 싸움을 벌입니다.

메리 루이스 켈리, 진행자:

독일 수도의 새로운 보수적인 시장은 자전거 타는 사람들이 도로 공간을 차지하는 것에 분노한 자동차 운전자들을 옹호하겠다는 약속으로 투표되었습니다. 그는 자전거 도로로 인해 자동차의 속도가 느려지는 것을 원하지 않는다고 말했습니다. 그러나 Esme Nicholson의 보고에 따르면 자전거 운전자들은 이를 위해 거리로 나섰습니다.

(자전거 종소리 녹음)

ESME NICHOLSON, BYLINE: 지난 달 베를린에서 시청이 19개의 새로운 자전거 차선 건설을 중단했을 때 자전거 운전자들은 모든 차선을 점거하여 항의했을 뿐만 아니라 법적 조치도 취했습니다. 이는 효과가 있었고 시 당국은 계획을 철회했습니다. 그러나 이 발표는 자동차 소유자와 자전거 운전자를 서로 대립하게 만들었고 메시지는 도움이 되지 않았습니다.

MANJA SCHREINER: (통역을 통해) 저는 주차 공간을 위협하는 자전거 도로를 없애겠다고 말한 적이 없습니다. 그것은 내 허락 없이 내 직원 중 한 사람에게서 온 것이었습니다.

NICHOLSON: Manja Schreiner는 시의 새로운 교통 장관입니다. 그녀는 안전이 핵심이며 도시에는 확실히 더 많은 자전거 도로가 필요하지만 도시의 도로를 공정하게 분배하는 것이 최우선 과제라고 말했습니다.

슈라이너: (통역을 통해) 우리는 가능한 한 많은 주차 공간을 확보하고 싶습니다. 자전거 도로 때문에 더 이상 정문 밖에 주차할 수 없는 사람의 입장이 되어 보세요.

NICHOLSON: Inga Karrer가 바로 그 위치에 있습니다. 그녀는 녹색 주도 지역 당국이 시청을 무시하고 주차 공간을 없애고 있는 크로이츠베르크에 살고 있습니다.

INGA KARRER: (통역을 통해) 이 주장에 대해 가장 짜증나는 점은 대안을 찾기가 쉽고 근처 다층에 차를 주차할 수 있다는 것입니다. 그것은 순수한 허구입니다.

(곡괭이 부딪치는 소리)

NICHOLSON: Kaha는 저녁에 주차할 곳을 찾는 데 이미 30분이 걸린다고 말했습니다. 그리고 그녀는 건설 노동자들이 곡괭이로 조약돌을 제거하는 것을 믿을 수 없다는 표정으로 지켜보고 있습니다.

MATTHIAS HESKAMP: 아스팔트를 철거하고 주차장을 녹지 공간으로 바꿀 예정입니다.

KELLY: 건축가 Matthias Heskamp는 지역 의회와 협력하여 동네 거리의 자동차를 없애기 위해 노력하고 있습니다. 하지만 그는 다른 수단으로 이동할 수 없는 사람들을 위해 주차 공간을 계속 제공할 것이라고 말했습니다.

HESKAMP: 주차장과 단지 좋은 편안함을 위해 주차장을 사용하는 사람들에 대한 논의가 문제입니다.

NICHOLSON: 또 다른 지역 주민인 Sabine Deckwerth는 이러한 결정을 환영하며 주차 공간이 정원과 채소밭으로 성장하는 모습을 기대하고 있다고 말했습니다. 그녀는 5년 전에 차를 없앴습니다.

SABINE DECKWERTH: (통역을 통해) 베를린 중심부의 대중교통은 너무 좋아서 대부분의 사람들은 차가 필요하지 않습니다.

NICHOLSON: Deckvert는 자전거를 타고 출근하지만 공원을 통과할 수 있기 때문입니다. 그녀는 베를린의 기존 자전거 도로 중 너무 많은 곳이 상태가 좋지 않거나 갑자기 사라지거나 주차된 ​​차량으로 인해 막혀 있다고 말했습니다. Anja Umann도 이에 동의합니다.

ANJA UMANN: (통역을 통해) 저는 자전거를 탈 때 항상 숨을 참습니다. 사고를 당하지 않으려면 많은 행운이 필요하다는 것을 알기 때문입니다.

NICHOLSON: Umann의 쌍둥이 여동생 Sandra는 작년에 운이 좋지 않았습니다. 그녀는 자전거를 타고 출근하던 중 콘크리트 믹서가 우회전할 때 부딪혔습니다. Sandra는 운전자가 정지하기 전에 트럭 바퀴에 의해 20야드 동안 끌려갔습니다. 그녀는 나중에 병원에서 사망했습니다. 우만은 언니가 죽은 지 반년이 지나 마침내 자신의 자전거를 타고 돌아왔습니다. 그녀는 현재 도시 정치와 지역 언론에서 자동차 대 자전거 이야기가 도로 상황을 개선하는 데 전혀 도움이 되지 않는다고 말합니다.

UMANN: (통역을 통해) 베를린의 도로 이용자들은 공격적입니다. 운전자와 자전거 타는 사람 모두 점점 더 반대되는 태도로 거리로 나가고 있습니다. 왜 우리는 서로를 돌보지 않는 걸까요?

신원 미상의 어린이: (독일어 사용).

NICHOLSON: 크로이츠베르크(Kreuzberg)에서는 점점 줄어드는 주차 공간을 찾은 자동차 소유자는 유치원생들이 주차할 수 있도록 일주일에 한 번씩 이 거리를 떠나야 했습니다. 자동차가 없는 도심의 모습을 체험해 볼 수 있으며, 부모는 아이들이 균형자전거, 스쿠터, 장난감 자동차를 타고 서로를 지나쳐가는 것을 지켜보며 조기에 방어 운전을 배웁니다. NPR News의 저는 베를린에 사는 Esme Nicholson입니다. NPR에서 제공한 대본, 저작권 NPR.