CPSC는 오래된 어린이 코스터 브레이크 의무를 제거해야 합니다

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안타깝게도 60일 댓글 기간이 7월 말에 끝나기 전에 이 이야기를 놓쳤습니다. 하지만 초보 자전거 라이더의 부모로서 어쨌든 내 생각을 게시해야 합니다.

어린이용 자전거를 코스터 브레이크와 함께 판매하도록 요구하는 오래된 소비자 제품 및 안전 위원회 규정이 있는데, 이는 솔직히 말도 안되는 일입니다. CPSC가 좌석 높이가 25인치 이하인 자전거로 정의하는 소위 "보도용 자전거" 제조업체는 완벽하게 작동하는 핸드 브레이크를 갖도록 설계되었더라도 코스터 브레이크가 장착된 자전거를 배송해야 합니다. 일부 자전거 제조업체는 세 개의 바퀴가 달린 자전거를 배송하기까지 했습니다. 하나는 앞쪽에, 다른 하나는 뒤쪽에, 다른 하나는 법적으로 요구되는 코스터 브레이크 허브를 사용하여 쓰레기통에 버리는 것입니다. 이는 여러 가지 이유로 좋은 상황은 아닙니다.

이것이 바로 어린이용 자전거 제조업체인 Woom이 2022년에 요구 사항을 없애달라고 요청한 이유입니다. 규칙 변경 제안 요약에서:

청원서는 보도 자전거에 대한 이 규정이 시대에 뒤떨어졌다고 주장합니다. 청원서는 "핸드브레이크와 풋브레이크가 결합된 어린이용 자전거와 핸드브레이크만 있는 어린이용 자전거의 자전거 제동의 상대적인 안전성을 비교하는 것은 어렵다"고 주장하며, 핸드브레이크가 필수 풋브레이크보다 덜 안전하다는 증거는 없다고 주장합니다. —풋브레이크보다 안전할 수도 있습니다. 또한 해당 요청에서는 제조업체가 풋브레이크가 없는 규정을 준수하지 않는 어린이용 자전거를 생산 및 판매하고 있다고 주장합니다. 청원서에는 풋브레이크가 핸드브레이크보다 생산 비용이 더 많이 들기 때문에 CPSC의 브레이크 규정을 준수하는 제조업체가 이를 준수하지 않는 제조업체에 비해 경쟁적 불이익을 당하게 된다고 주장합니다. 또한 청원서에는 유럽 규정에 따라 어린이용 자전거에 풋브레이크가 필요하지 않다고 명시되어 있습니다.

우리 아이는 밸런스 자전거를 타기 시작했는데, 그녀의 첫 페달 자전거에는 핸드 브레이크가 있었고 코스터 브레이크는 없었습니다. 그녀는 핸드 브레이크를 작동하는 데 전혀 문제가 없었습니다. 한동안 라이딩을 한 후, 우리는 안타깝게도 그녀가 편안하게 라이딩하기에는 너무 큰 새 자전거를 그녀에게 사주었습니다. 그래서 우리는 친구(Lindsey에게 감사드립니다!)로부터 조금 더 작은 자전거를 빌려서 친구가 1인치 정도 더 자랄 때까지 탈 수 있는 자전거를 빌리게 되었습니다. 빌린 자전거에는 코스터 브레이크가 달려 있었는데, 그걸로 인해 우리 아이가 문제를 일으켰습니다. 코스터 브레이크의 가장 큰 문제는 페달이 올바른 위치에 올 때까지 뒤로 움직일 수 없기 때문에 페달을 "시작 위치"로 가져오는 데 훨씬 더 많은 어려움을 겪었다는 것입니다. 이것은 그녀에게 매우 실망스러웠습니다. 시작하는 것은 자전거를 배우는 데 있어서 가장 어려운 부분입니다. 아이들이 자유롭게 라이딩을 하기 전에 극복해야 할 마지막 퍼즐입니다. 페달을 시작 위치에 두는 데 방해가 되면 라이딩을 배우는 것이 지금보다 더 어려워집니다.

산악 자전거 또는 오프로드 환경에서 자전거 타는 법을 배우는 어린이도 많이 있으며, 고르지 않은 지형에서 페달 타격을 피하기 위해 평평한 발 위치를 유지하는 것은 라이더가 페달을 움직일 수 있어야 하는 필수적인 산악 자전거 기술입니다. 뒤로.

하지만 나는 이 규칙이 어떻게 유래되었는지 이해합니다. 내 책 Biking Uphill in the Rain: The Story of Seattle from Behind the Handlebars(8월 28일 오후 7시 Elliott Bay Books에서 출간)를 조사하던 중, 나는 20세기 중반의 자전거 타기 위험을 상징하는 끔찍한 1959년 이야기를 접했습니다. . 13세 어린이가 Magnolia의 W Barrett Street에서 너무 빨리 달리고 있어 속도를 늦추기 위해 땅에 발을 질질 끌려고 했습니다. 그는 22번가 W 교차로에 진입하기 전 정지하지 못하고 승용차를 운전하는 누군가와 충돌했다. 그는 심각한 부상을 입었습니다. 어린이용 자전거에는 브레이크가 없는 것으로 알려졌는데, 이는 특히 아이들이 오래된 물려받은 자전거를 받았을 때 흔히 볼 수 있었던 일이었습니다. 대부분의 초기 자전거는 뒷바퀴와 페달이 함께 회전하는 고정 기어 자전거였습니다. 고정 기어 자전거를 타는 라이더는 페달링 속도를 변경하여 속도를 높이거나 낮춥니다. 문제는 특히 가파른 언덕을 제대로 내려가려면 힘과 기술이 필요하다는 것입니다. 그리고 라이더가 고의로 또는 사고로 페달에서 발을 떼면 너무 빨리 자유롭게 회전하기 시작하여 제어력을 다시 얻을 수 없습니다. 또한 초기 스타일의 핸드 브레이크는 현대 브레이크에 비해 효율성과 신뢰성이 떨어졌습니다.